По характеристикам машина практически не отличается от своих поступивших на комбинат ранее «собратьев», но есть и новшества. Например, производители увеличили кузов почти на 70 сантиметров, что предохраняет груз от просыпей. Автоматические системы контролируют давление в шинах и процесс смазки агрегатов, машина оснащена системами видеонаблюдения, пожаротушения с дистанционным включением и устройством сигнализации при приближении к высоковольтной линии передач. В кабине есть кондиционер.

Сейчас кузов автомобиля усиливают, наваривая 10-миллиметровые стальные листы. Применение более тонкой футеровки позволило снизить вес «БелАЗа» на 10 тонн, сохранив защиту кузова на прежнем уровне.

Совсем скоро этот 220-тонник приступит к своим рабочим обязанностям: как и предыдущие четыре, будет вывозить горную массу из карьера.