Статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Роман Чекушов в рамках рабочей поездки в Архангельск посетил ряд предприятий.

Первым предприятием, которое посетил Роман Чекушов, стала торговая сеть «Петровский». В эту торговую сеть входит 66 магазинов и собственное производство продуктов. Один из таких магазинов – победитель конкурса «Торговля России». Гендиректор сети Владимир Петровский, представил ассортимент продукции. Например, кулинария и выпечка готовится на двух комбинатах питания. Также недавно открылся цех по производству хлебопекарной продукции, его оборот 7 тонн хлеба в сутки. Доля продукции региональных производителей составляет 40%, что является хорошим показателем. Очень важно чтобы у потребителей был большой выбор товаров местного производства – отметил Роман Чекушов. Также замминистра отметил в магазине эталонную полку с российским вином и напомнил о необходимости соблюдении рекомендаций Роскачества касаемо его выкладки.

В ходе визита на «Полар Транс» Роману Чекушову была проведена презентация терминала и строящегося железнодорожного тупика. На базе этого терминала планируется создание единого Транспортно – логистического центра (ТЛЦ) для приёмки грузов в Архангельске, работы с ними, и дальнейшей их отправки в порты Белого и Баренцева моря, а также в порты Северного морского пути. Строительство железнодорожного тупика стартовало в 2024 году. Его протяженность составит 3.5 километра, где смогут разместиться 34 вагона (с возможностью оперативного расширения до 60 вагонов) для погрузочно-разгрузочных работ. Окончание строительства планируется в 2025 году.

Также Роман Чекушов и заместитель председателя Правительства Архангельской области Игорь Мураев посетили «Лесозавод 25». Генеральный директор предприятия Дмитрий Крылов продемонстрировал им полный производственный цикл: от распила материалов до упаковки и отгрузки готовой продукции. Была проведена наглядная погрузка пиломатериалов на судно, отправлявшегося в Египет. Роман Чекушов предложил проработать вопрос поставки продукции «Лесозавод 25» в дружественные страны, такие как Индия и Алжир. Он сообщил о разработке Минпромторгом России нового вида субсидий, которые будут направлены на поддержку перевозок морским транспортом на экспорт, развитие и расширение использования Северного морского пути.

В завершении рабочей поездки Роман Чекушов посетил терминал «Экономия» Архангельского морского торгового порта. В мероприятии также приняли участие Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Архангельский морской торговый порт является крупным транспортным комплексом, который развивается как многопрофильный порт для перевалки основных грузов, контейнеров, пиломатериалов, металлов, удобрений, тяжеловесного оборудования и навалочных грузов. Терминалы компании оснащены мощной инфраструктурой и собственным буксирным флотом.

Генеральный директор Архангельского морского торгового порта Цецен Горяев презентовал мощности предприятия:

«У нас большое количество погрузчиков, 25 потальных кранов, 4 мобильных крана и 4 единицы портового флота, то есть мы самодостаточны с точки зрения предоставления тех стивидорных услуг в Архангельском транспортном узле».

В ходе посещения порта Александр Цыбульский также обозначил важность развития господдержки для развития морских предприятий –органы власти уже занимаются проработкой этого вопроса.

Статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов подчеркнул, что необходимая поддержка уже доступна Архангельскому морскому торговому порту.

«Мы с руководством порта предварительно обсудили этот вопрос, планируем решить его с помощью Фонда развития промышленности. У нас уже есть программа льготного лизинга российской продукции, в которую включено крановое оборудование. Более того, порт сможет воспользоваться налоговой преференцией при покупке российских кранов - так называемый "коэффициент 2" при расчете балансовой стоимости оборудования для снижения налогооблагаемой базы. Поэтому более эффективным будет объединить эти два инструмента. Порт должен будет обозначить свои потребности в оборудовании и сформировать техническое задание, и дальше совместно с нашими заводами будем его прорабатывать и сопровождать процесс»,

– пояснил Роман Чекушов.